Port de Rondebosch et navires, en direct

L’Index classe Cape Town parmi les ports de grande taille : port côtier protégé par des digues. Il y recense des postes à conteneurs, des rampes pour navires rouliers (ro-ro), des postes pour vrac sec, des postes pour vrac liquide, des postes pour marchandises diverses, des chantiers de grosses réparations et une cale sèche. Il accueille des navires jusqu’à 339,6 m de long, par un chenal d’au moins 15,9 m de profondeur. Un service de trafic maritime (VTS) surveille les approches. Il se trouve à environ 44 km du point où la carte compte les navires qui franchissent ce passage : cap de Bonne-Espérance.

• Cape Townà 8 km du centreGrand port · compté sur la page de Le Cap

Sur 24 heures d’AIS enregistrées (12–19 oct.), la carte a capté 97 navires différents à moins de 10 km de Cape Town.

• Le World Port Index de la NGA classe un port selon sa superficie, ses équipements et la longueur de ses quais lors de sa dernière inspection, et non selon son trafic : un terminal très actif peut donc être classé petit. Quand il ignore si un équipement existe, il le dit, et seul ce qu’il indique comme présent est listé ici.
• L’AIS est capté par des récepteurs à terre, la couverture dépend donc de leur emplacement : les navires loin en mer, ou au large de côtes sans récepteur, n’apparaissent pas. Les navires de guerre et quelques autres le coupent, et le type et la destination d’un navire sont saisis par son équipage.
• Ports issus du World Port Index de la NGA (Pub. 150), téléchargé le 19 oct. 2026. Les grands ports et les points de passage stratégiques proviennent de la liste de référence de la carte.

Comment fonctionnent les calques, d’où viennent leurs données et ce qu’ils ne peuvent pas vous dire : Suivi des navires en direct, Passages maritimes stratégiques