Port de Tilst, Danemark et navires, en direct
Arhus traite des marchandises : le World Port Index y recense des postes à conteneurs, des rampes pour navires rouliers (ro-ro), des postes pour vrac sec, des postes pour vrac liquide et des postes pour marchandises diverses.
- 17navires près du port
En ce moment · à
17 navires sur la carte à moins de 10 km de Arhus, aucun en route.
Cargos 4, Remorqueurs / service 4, Militaire / police 3, Passagers / ferries 2 et Voile / plaisance 2
Le port
L’Index classe Arhus parmi les ports de taille moyenne : port côtier protégé par des digues. Il y recense des postes à conteneurs, des rampes pour navires rouliers (ro-ro), des postes pour vrac sec, des postes pour vrac liquide, des postes pour marchandises diverses et une cale sèche. Il accueille des navires jusqu’à 450 m de long, par un chenal d’au moins 11 m de profondeur.
Ports à moins de 10 km
- Arhusà 8 km du centrePort moyen · compté sur la page de Aarhus
Ce que la carte en direct peut voir
Sur 24 heures d’AIS enregistrées (12–19 oct.), la carte n’a capté que 44 navires à moins de 10 km de Arhus : la réception est irrégulière ici, la plupart des navires n’apparaîtront donc pas.
Bon à savoir
- Le World Port Index de la NGA classe un port selon sa superficie, ses équipements et la longueur de ses quais lors de sa dernière inspection, et non selon son trafic : un terminal très actif peut donc être classé petit. Quand il ignore si un équipement existe, il le dit, et seul ce qu’il indique comme présent est listé ici.
- L’AIS est capté par des récepteurs à terre, la couverture dépend donc de leur emplacement : les navires loin en mer, ou au large de côtes sans récepteur, n’apparaissent pas. Les navires de guerre et quelques autres le coupent, et le type et la destination d’un navire sont saisis par son équipage.
- Ports issus du World Port Index de la NGA (Pub. 150), téléchargé le 19 oct. 2026. Les grands ports et les points de passage stratégiques proviennent de la liste de référence de la carte.
Comment fonctionnent les calques, d’où viennent leurs données et ce qu’ils ne peuvent pas vous dire : Suivi des navires en direct, Passages maritimes stratégiques
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