In der Luft
Flugradar live
Jedes Flugzeug, das seine Position per ADS-B sendet und von einem Empfänger gehört wird, gezeichnet dort, wo es ist, und in Bewegung über die Karte.
Was du siehst
- Linienflugzeuge, Privatflugzeuge, Businessjets und Militärflüge, jeweils als eigene Ebene zum Ein- und Ausschalten.
- Jedes Flugzeug zeigt in seine Flugrichtung. Klick auf eines für Rufzeichen, Typ und Betreiber, Höhe, Geschwindigkeit, Kurs und Squawk.
- Wo Route und Flugzeug bekannt sind, zeigt die Infokarte, woher der Flug kommt und wohin er fliegt, mit Links zu FlightAware und ADS-B Exchange.
- Folge einem Flugzeug, und die Karte behält es im Blick. Teile den Link, und wer ihn öffnet, folgt demselben Flugzeug.
Woher die Daten kommen
- OpenSky NetworkPositionen aus seinem weltweiten Netz von ADS-B-Empfängern.
- adsb.lol und adsb.fiCommunity-ADS-B-Netze: Militärflugzeuge, Flugzeugtypen und die Nahansicht rund um dich.
- adsbdb, hexdb.io und airplanes.liveRouten und Flugzeugdaten, abgefragt, wenn du ein Flugzeug öffnest.
Wenn du in eine Region hineinzoomst, werden Flugzeuge im Umkreis von etwa 250 Seemeilen alle 15 Sekunden aktualisiert. Die Weltansicht wird alle paar Minuten aktualisiert, ein Flugzeug kann dort also ein paar Minuten hinter seiner tatsächlichen Position zurückliegen.
Gut zu wissen
- Nur Flugzeuge, die ADS-B senden, erscheinen, und nur dort, wo ein Empfänger sie hört. Über Ozeanen und abgelegenen Landstrichen wird die Abdeckung dünn.
- Ob ein Flug als Linienflug, Privatflug oder Businessjet zählt, wird aus Typ, Rufzeichen, Höhe und Geschwindigkeit abgeleitet; einige landen daher in der falschen Ebene.
Passt gut zu
Militärflugzeuge liveMilitärflugzeuge, die ADS-B senden, live auf der Karte: Tanker, Transporter, Patrouillen- und Aufklärungsflüge, mit Typ, Höhe und Tempo, wo bekannt.
Privatjets liveBusinessjets und Privatflugzeuge auf einer kostenlosen Live-Karte aus ADS-B: wo sie sind, wie hoch und wie schnell, mit Typ und Kennzeichen, wo bekannt.
Verspätungen an US-FlughäfenFAA-Flughafenstatus live auf der Karte: Ground Stops, Verspätungsprogramme sowie Ankunfts- und Abflugverspätungen an US-Flughäfen, alle paar Minuten geprüft.
GPS-Jamming und -StörungenWo Flugzeuge gerade gestörtes GPS melden, abgeleitet aus ihren eigenen ADS-B-Signalen: eine Live-Karte von wahrscheinlichem GNSS-Jamming und -Spoofing.