No ar
Radar de voos ao vivo
Todas as aeronaves que transmitem sua posição por ADS-B e são captadas por um receptor, desenhadas onde estão e se movendo pelo mapa.
O que você vê
- Aviões comerciais, aeronaves particulares, jatos executivos e voos militares, cada um numa camada que você pode ligar ou desligar.
- Cada aeronave aponta para onde está voando. Clique numa para ver o indicativo de chamada, o tipo e o operador, a altitude, a velocidade, o rumo e o código squawk.
- Quando a rota e a aeronave são conhecidas, o cartão mostra de onde o voo veio e para onde vai, com links para o FlightAware e o ADS-B Exchange.
- Siga uma aeronave e o mapa a mantém à vista. Compartilhe o link e quem abrir segue a mesma aeronave.
De onde vêm os dados
- OpenSky NetworkPosições da sua rede mundial de receptores ADS-B.
- adsb.lol e adsb.fiRedes comunitárias de ADS-B: aeronaves militares, tipos de aeronave e a visão de perto ao seu redor.
- adsbdb, hexdb.io e airplanes.liveRotas e dados da aeronave, consultados quando você abre um avião.
Com o zoom numa região, as aeronaves num raio de cerca de 250 milhas náuticas são atualizadas a cada 15 segundos. A visão do mundo inteiro é atualizada a cada poucos minutos, então ali um avião pode estar alguns minutos atrás de onde realmente está.
Bom saber
- Só aparecem aeronaves que transmitem ADS-B, e só onde um receptor as capta. Sobre os oceanos e regiões remotas, a cobertura diminui.
- Se um voo conta como comercial, particular ou jato executivo é deduzido pelo tipo, indicativo, altitude e velocidade, então alguns caem na camada errada.
Combina com
Aviões militares ao vivoAviões militares que transmitem ADS-B, ao vivo no mapa: reabastecimento, transporte, patrulha e vigilância, com tipo, altitude e velocidade quando conhecidos.
Jatos particulares ao vivoJatos executivos e aeronaves particulares num mapa ao vivo e gratuito, via ADS-B: onde estão, a que altura e velocidade, com tipo e matrícula quando conhecidos.
Atrasos em aeroportos dos EUAO status dos aeroportos da FAA ao vivo no mapa: ground stops, atrasos em solo e atrasos de chegada e partida nos EUA, verificados a cada poucos minutos.
Bloqueio e interferência de GPSOnde os aviões relatam GPS degradado agora, deduzido das suas próprias transmissões ADS-B: um mapa ao vivo de prováveis bloqueios e falsificações de GNSS.