En el aire
Inhibición e interferencias de GPS
Las aeronaves transmiten cuán seguras están de su propia posición. Donde muchas, en un mismo lugar, la notifican mal a la vez, algo está interfiriendo con el GPS.
Lo que ves
- Celdas de 2° sombreadas donde al menos una décima parte de las aeronaves, y al menos tres, notifican una precisión de navegación degradada.
- Haz clic en una celda para ver la proporción de aeronaves afectadas y cuántas se contaron.
- Activa los vuelos para ver las aeronaves de las que se deduce.
De dónde vienen los datos
- adsb.lol y adsb.fiLa precisión de navegación (NACp) que cada aeronave indica en sus mensajes ADS-B.
Se recalcula con cada actualización de vuelos, cada pocos minutos.
Conviene saber
- Es una deducción. No distingue la inhibición de la suplantación, ni de una avería en una sola aeronave.
- Una celda necesita al menos diez aeronaves para evaluarse, así que un cielo vacío no muestra nada aunque la interferencia sea fuerte.
Combina bien con
Aviones militares en tiempo realAviones militares que transmiten ADS-B, en un mapa en tiempo real: cisternas, transportes, patrulla y vigilancia, con tipo, altitud y velocidad si se conocen.
Satélites de navegaciónSatélites de navegación en un globo 3D en tiempo real: GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou, con datos orbitales de CelesTrak, su órbita, altitud y próximos pasos.
Alertas antiaéreasAlertas antiaéreas mientras suenan, en un mapa en vivo: alertas por regiones en Ucrania y sirenas de cohetes en Israel, con su inicio y el total del último día.